1357.[判断] 《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，操纵机车、动车组带电过分相，直接责任人退出客车关键作业岗位。

1297.[判断] 特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，发出列车的行车凭证由铁路局规定。

1296.[判断] 双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车行车凭证为出站信号机的绿色灯光。

1295.[判断] 发车进路信号机发生故障时，发出列车的行车凭证是调度命令。

1294.[判断] 当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

1293.[判断] 当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用半自动闭塞法行车。

1292.[判断] 调车人员不足5人，不准进行调车作业。

1291.[判断] 在调车作业中，在空线上牵引运行时，不准超过50km/h。

1290.[判断] 在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

1289.[判断] 在调车作业中，连续溜放和驼峰解散车辆时，应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。

1288.[判断] 在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；。