1199.[判断] 使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。（ ）。

1039.[判断] 列车供电装置供电控制箱转换开关转换到另一组时，要先断开供电钥匙及主断路器。

1038.[判断] 列车供电装置故障，一路供电电压为OV，通过微机屏确认是否存在列供“过流、接地”故障，无相关故障即与车辆乘务员联系，当车辆乘务员确认车辆触摸屏或电压表也无电压（DC600V）显示时，说明机车故障。

1037.[判断] 列车供电装置故障，一路供电电压为OV，通过微机屏确认是否存在列供“过流、接地”故障，无相关故障即与车辆乘务员联系，当车辆乘务员确认车辆触摸屏或电压表也无电压（DC600V）显示时，说明车辆故障。

1036.[判断] 机车列车供电装置故障，若两路都无供电，经处理两端均无效时，应立即报告调度员请求更换机车。

1035.[判断] 当列车供电装置发生供电接地故障，若机车空载试验仍存在接地点，立即请求救援。

1034.[判断] 当列车供电装置发生供电接地故障，若机车空载试验仍存在接地点，立即甩除故障供电电路，使用单路供电，并立即与车辆乘务员互相签认并报告调度员，共同维护列车安全到站。

1033.[判断] 当列车供电装置发生供电接地故障，按相关规定从机车上拆除供电重联线，机车乘务员重新启动列车供电系统，机车进行空载试验，双方乘务员共同确认机车微机屏提示的故障信息，如机车空载试验良好，没有接地故障，说明车辆没有接地点。

1032.[判断] 当列车供电装置发生供电接地故障，按相关规定从机车上拆除供电重联线，机车乘务员重新启动列车供电系统，机车进行空载试验，双方乘务员共同确认机车微机屏提示的故障信息，如机车空载试验良好，没有接地故障，说明车辆有接地点。

1031.[判断] 当列车供电装置发生机车供电（控制屏）显示“供电过流”故障信息时，机车司机重新启动列车供电系统，请求车辆乘务员逐辆为客车（仅对发生供电过流故障的支路）加载，机车司机观察供电电流表的变化。如加载到某一辆车辆，供电电流突然上升，并显示“供电过流”，说明该车辆有断路的故障，切掉该车辆，继续给后续车辆加载，直至排除所有故障点。

1030.[判断] 当列车供电装置发生机车供电（控制屏）显示“供电过流”故障信息时，机车司机重新启动列车供电系统，请求车辆乘务员逐辆为客车（仅对发生供电过流故障的支路）加载，机车司机观察供电电流表的变化。如加载到某一辆车辆，供电电流突然上升，并显示“供电过流”，说明该车辆有短路的故障，切掉该车辆，继续给后续车辆加载，直至排除所有故障点。