450.[单选] 未构成一般C类以上事故的调车脱轨事故构成（ ）。

1658.[判断] 受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。

1657.[判断] 当受电弓故障时，通过隔离开关H（HT）PT1或PT2的操作，在电气上断开与机车的连接，以维持机车的运行。

1656.[判断] 当原边绕组短路故障发生时，通过过流继电器QIL（M）分断主断路器，以保护受电弓和接触网，不致将故障扩大。

1655.[判断] HXD2B电力机车为保证机械间的相对清洁，当机车通过隧道时，机车控制系统会自动关闭机械间风机。

1654.[判断] HXD2B电力机车辅助变流柜轴流通风机在冬季为车内循环，即车内吸风车内排风，有利于机械间的保温。

1653.[判断] HXD2B电力机车辅助变流柜轴流通风机在春夏秋季为车内吸风车外排风，降低机械间的温度。

1652.[判断] HXD2B电力机车采用“交—直—交”电传动方式。

1651.[判断] HXD2B电力机车为客运电力机车。

1650.[判断] HXD2B电力机车轴列式为Co-Co。

1649.[判断] 主变压器内设有 2个 PT100 温度传感器、压力释放阀、油流继电器等，完成对变压器的温度、过 压等保护。