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1693.[判断] HXD3C 型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点， 并采用强迫导向油循环风冷技术。
1692.[判断] HXD3C 型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能正对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。
1691.[判断] HXD3C 型电力机车辅助电气系统采用2 组辅助变流器，能分别提供VVVF 和CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
1690.[判断] HXD3C 型电力机车机车采用PWM 矢量控制技术等最新技术的同时，尽量考虑对环境的保护，减少维修工作量。
1689.[判断] HXD3C 型电力机车机车牵引特性控制采用了恒力矩准恒速特性控制方式。
1688.[判断] HXD3C 型电力机车 机车单机以120km/h 速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离 ≤800m（23t 轴重） ≤900m（25t 轴重）。
1687.[判断] HXD3C 型电力机车以能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃～+40℃， 海拔高度在2500m 以下的条件的同时，最大考虑到2 组机车重联控制运行。
1686.[判断] HXD3C 型电力机车辅助变流器UA11 的输出，经过辅助滤波器LC，通过输出接触器KM11 给牵引风机电动机MA11、MA12 和冷却塔风机电动机MA13、MA14 供电。
1685.[判断] HXD3C 型电力机车库内电源通过单相插座送到一、六位牵引电动机的牵引变流器环节，进行库内动车作业。
1684.[判断] HXD3C 型电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对变流器造成损坏，在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路，由IGBT 和限流电阻组成，通过牵引变流器直流回路电压传感器的监测。
