防爬支撑应与轨枕（ ）。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。

时速200～250km/h客货分线的客运线路：实设最大超高不得大于175mm。

时速200～250km/h线路上，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。

时速200～250km/h线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快恢复。

时速200～250km/h线路上临时插入的短轨，不得短于8m，不得连续插入，且必须尽快恢复。

时速200～250km/h线路，应采用符合相应技术标准的60kg/m75m定尺钢轨，既有钢轨可暂时保留，但应结合更改或大修逐步更换。

道砟材质应符合相关标准要求，允许速度200km/h的线路应采用一级碎石道砟。

遇到自然灾害、事故救援、抢修等特殊情况，可先拆除防护栅栏，保证抢修及时进行，同时向属地公安处等有关单位备案。

对各类通道必须设门加锁，专用通道应标有“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”字样，由使用单位落实管理责任。