无铁垫板时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉（ ）个道钉。

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
2．对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。
3．周期性轨道短波不平顺。
4. 轨向、水平逆向复合不平顺。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
2．对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。

时速200～250km/h客货分线的客运线路：实设最大超高不得大于175mm。

时速200～250km/h线路上，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。

时速200～250km/h线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快恢复。

时速200～250km/h线路上临时插入的短轨，不得短于8m，不得连续插入，且必须尽快恢复。

时速200～250km/h线路，应采用符合相应技术标准的60kg/m75m定尺钢轨，既有钢轨可暂时保留，但应结合更改或大修逐步更换。