对各类通道必须设门加锁，专用通道应标有“铁路工作人员专用通道，禁止（ ）入内”字样，由使用单位落实管理责任。

两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段也不例外。

竖曲线可以与竖曲线、缓和曲线重叠，可以侵入道岔、调节器及明桥面。

在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。

允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。

线路设备大修施工必须编制季度和月度施工计划。

线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要。

优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进检测、修理专业化建设。

线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则。