Vmax≤120km/h区段，钢轨锈蚀经除锈后，( )，均属钢轨重伤。

作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。

施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，确实需要时才能临时调换。

轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修作业应办理临时慢行手续。

施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。

设备管理单位在自管范围内或涉及非自管设备时进行的作业，不需签订施工安全协议。

一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业属于Ⅱ级维修项目。

160km／h≥υmax>120km／h正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向的计划维修标准为6mm。

160km／h≥υmax>120km／h正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为4mm。

单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10 ℃～－20 ℃范围内进行，起道量不应超过60 mm。