无论哪种型式的铁路餐车分体式电冰箱，除采用（）的电压与控制箱不同外，其制冷方面的设备、工作原理及维护保养的方法基本相同。

空调机组车温自动控制由温度控制仪ATC控制。ATC有两对接点，ATC（H）为车温下限控制接点。

机组全冷运行时必须将SA2置强通风位，通风机1M高速运行。

空调控制柜强、弱风转换开关SA3有2个位置。

空调控制柜电气负载主回路中自动空气开关2Q是主回路电源开关。

空调机组制冷运行方式有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）四种工况。

运行中，全列车发电机出力不均的原因是：各母车控制箱调整不当、个别母车由于临时故障停止发电。

旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控时关断K1，电机仍发电，说明SCR1可控硅短路，或续流二极管D7断路，或相线与激磁线短连。

轴报器出现不正常全部轴位或外温部显示“1”时将14芯线该轴位接线端子与“公共”线短路，若该轴位显示“1”并报警表明仪器正常，说明传感器或配线断路，若显示“－1”表明仪器故障。

XPD配电盘主回路、连接器空气开关自动跳闸的原因不会是负载过大或邻近母车蓄电池容量低，发电机出力不足造成的。

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。