旅客列车在运行中所有的母车发电机均并联运行。母车即安装有发电机和蓄电池等全套电源装置，能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备，但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。

防滑器的种类较多，如我国铁科院研制生产的（）型、瑞典萨伯公司生产的SWKPAS20C型、德国KNORR公司生产的MGS型电子防滑器。

（）型防滑器是我国多年的攻关项目，应用较广泛。

（）是高速制动系统中的重要组成部分，微处理器控制的防滑器则是当今国际上最先进的防滑器。

（）主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力减少。

TK981型应急电源充电部分采用（）整流、限流定压充电方式。

TK981型应急电源在交流电源停电后设备可自动或手动转为蓄电池向负载供电，同时设置了（）补偿电路、蓄电池过充/过放保护电路。

TK981型应急电源采用双路电压输出电路，三相整流电路给负载提供（）供电电压。

TK981型应急电源蓄电池采用（）免维护铅酸电池。

电采暖器性能要求：板式电采暖器元件整体在水中浸泡1h，取出2min后，绝缘电阻不得低于（）（使用500V级兆欧表）。

电采暖器性能要求：电源引出线单根所承受的拉力应大于（），拉延值不大于2mm/m。