单向调节器由基本轨、尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成。

高速铁路钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块应判定为钢轨折断。

当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。伤损加固时，应尽量使伤损部位处于（），严禁夹板与焊筋接触。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍。

严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部分刻痕，焊接附件，严禁（）。

某条高速铁路线路钢轨折断后量取断缝值为28mm，经紧急处理后，本线派专人看守放行列车速度为45km/h，邻线限速不超过（）。

某条高速铁路线路钢轨折断后量取断缝值为28mm，经紧急处理后，本线派专人看守放行列车速度不超过（）。

发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取（）、临时处理或永久处理。

当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

某条高速铁路线路钢轨折断后量取断缝值为18mm，应立即进行（）处理。

高速道岔均为（）道岔。