在尽头线上施工，施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，尽头一端仍需要设置防护。

高速铁路钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。

进行接触（）物品作业，高处作业，以及使用电器、机械作业等必须按规定使用劳动保护用品。

换装或者搬运（）等笨重轨料，应有专人指挥，尽量选择在平整的地面上行走；必须在坑洼不平或线路上行走时，应注意踏稳踩牢。

正线作业人员下道避车(本线来车时）应遵守以下规定：垂直天窗邻线开行路用列车或V型天窗，应在本线一侧的（）避车。

在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查，在天窗时间外，检查人员不得进入（）范围内。

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车可以限速为（）。

高速铁路进入（）内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。

高速铁路在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，（）不得在两线间放置或停留。并与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

高速铁路工务安全管理应坚持“（）”的原则。