未准备好进路接、发列车，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故。

运输科学尖端保密产品和重要保密物资的军用列车、全列使用客车编组的军用列车，应当指派运转车长值乘。

货物列车中机械冷藏车组应尽量编挂于列车尾部。

单机挂车时不准挂装载危险货物的车辆。

区间停车的货物列车未挂列尾装置或列尾装置故障时，在半自动闭塞区段必须在前方站停车检查，自动闭塞、自动站间闭塞区段可在前方站通过检查。

在非正常情况下连续使用同一进路接发列车时。必须将进路上加锁的道岔解锁。将道岔恢复定位。

铁路局各部门、各单位对货车列尾装置的使用、管理、维修作业人员要定期进行技术业务培训，考试合格后方准上岗。

机车重新输号后，司机通过查询风压，对列车进行简略试验。

接收站车站值班员接到通知后，及时安排列尾作业员做好列尾主机的接收工作，列尾作业员收回列尾主机后，在《司机手帐》内签认姓名及列尾主机编号。

轻型车辆由区间返回车站时，应在通过信号机外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到车站值班员进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站。

封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，自封锁区间进入站内的路用列车，无论接入封锁线路还是其它线路，均应使列车在通过信号机（或站界标）外停车，联系后再进站。