直升机在停机坪上起飞和着陆时，与其他航空器、障碍物水平距离不小于（ ）m。

在我国境内（）m（含）以上的空间，划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照（）飞行并接受空中交通管制服务。

我国D类空域的下限为（）；A、B、C、D类空域的上限，应当根据提供空中交通管制的情况确定，如无上限，应当与（）上限一致。

管制空域应当根据所划空域内的（）和通信、导航、气象、（）能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。

对于各类空域的划分，应当符合（）的结构、（）的布局、飞行活动的性质和供（）的需要。

在我国现行的空域中，空域分为（）、管制区、（）、危险区、禁区、航路和（）。

对有关专机飞行的电报电话应当优先（），严格遵守（）规定。

担任专机备降任务机场的空中交通管制部门，在专机预计起飞前（）做好各项准备工作。

执行专机任务的空勤组在外的住宿及接待工作由承担专机任务的（）负责办理，或委派当地机场、航空站代理。

专机飞行时，（）要随时掌握专机的飞行动态，负责专机的全称守听。

等待空域的飞行高度层是：从高度600m开始，每隔300m为一个高度层，最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于（）m，距仪表进近程序起始高度不得小于（）m。