等待空域的飞行高度层是：从高度600m开始，每隔300m为一个高度层，最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于（）m，距仪表进近程序起始高度不得小于（）m。

航空器驾驶员实施目视进近时，着陆机场云底高应当大于或等于（ ）m，能见度应当大于或等于（ ）km。

航空器驾驶员实施目视进近必须在（ ）保持对着陆机场或者前机的持续能见。

塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器，且相关航空器间不存在尾流间隔影响，或者前机不是（ ）时，塔台管制员可以为相关航空器之间配备目视间隔, 此时目视间隔责任由（ ）承担。

目视间隔和进近以（ ）为主、（ ）为辅，有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。

（ ）间隔与程序间隔、雷达间隔、（　）间隔以及尾流间隔共同构成飞行间隔服务的完整序列。

目视进近不同于起落航线飞行，（ ）设置复飞航段，航空器驾驶员不能完成（ ）进近时，应当及时转为（ ）进近或者复飞，管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。

目视进近是航空器驾驶员执行（ ）计划时保持能见飞向着陆机场的一种进近方式。

目视间隔是为航路、终端和塔台管制空域内飞行高度（ ）以下运行的航空器配备的一种飞行间隔。

直升机在停机坪上起飞和着陆时，在机场上空飞越障碍物的高度不得低于（ ）m。

直升机在停机坪上起飞和着陆时，与其他航空器、障碍物水平距离不小于（ ）m。