Ⅱ类（CATⅡ）运行：决断高低于60m（200ft），但不低于（ ），跑道视程不小于350m的精密进近和着陆。

空中交通管制中所采用的信息处理方法大多是（）。

对不熟悉的情况，没有现成方法，此时信息处理采用（）。

以下关于合成语音特点，不正确的是（）。

以下关于影响听懂语音的因素的说法中，不正确的是（）。

以下关于影响听力的因素的说法中，不正确的是（）。

信息音频率（）环境音频率时，环境噪音对信息音的影响小。

信息音频率（）环境音频率时，环境噪音对信息音的影响最大。

夜航时，机场周围很暗，飞行员容易觉得离地距离比实际高度高，这是因为（）效应的影响。

下雪天飞行员容易觉得离地距离比实际高度高，这是因为（）效应的影响。

以下不属于相向空中相撞发生的原因有（）。