在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（ ），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。

对于三排式目视进近坡度指示系统（3-BAR, VASIS），B747的驾驶员看到中间灯组的颜色为红色，下风灯组的颜色为白色，则飞机（ ）。

当飞机正在或接近进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（ ）。

Ⅱ类和Ⅲ类精密进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上并延伸到距入口900m的（ ）灯，两行距入口270m的（ ）灯和两排（ ）灯组成。

简易进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到距入口不少于（ ）m的中线灯和一排距入口（ ）m的横排灯具组成。

灯的失效是指当由于某些原因，光束偏离规定的垂直或水平方向或平均光强低于规定的新灯平均光强的（ ）时，该灯即为失效。

机场灯光系统应在航空器预计（ ）前（ ）分钟开放。

当地空无线电通信失败时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光，其指令为（ ）。

为了使精密进近跑道入口更加明显，须垂直于跑道边灯线并伸出该线至少10m设置：

在机场灯光系统中，下列灯光颜色为白色的是（ ）。

滑行道中线灯的颜色是（ ），滑行道边线灯的颜色是（ ）。