航空器在被移交给塔台管制室后，未向塔台报告，或者报告一次后即失去无线电联络，或者在任何情况下，在预计着陆时间之后（ ）分钟尚未着陆的，塔台管制员应当向进近管制室或区域管制室报告。

如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于（ ）m/s的情况下顺风起飞和着陆，在空中交通情况允许的情况下，塔台管制室管制员应当予以同意。

航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（　）m/s时顺风起飞和着陆。

在起飞线指挥飞行时，起飞线塔台，停车场，人员休息地点，应当根据机场面积，跑道和滑行道的位置等情况，距跑道边沿的距离通常不得少于（ ）m。

航空器起飞应当使用全跑道，但是根据（ ）等条件另有明文规定的，可以不受此限。

机场跑道，滑行道只供航空器起飞，降落和滑行使用，如有特殊情况需作他用或有车辆行人通过，应当经过（ ）批准。

当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由（ ）根据机型自行决定。

夜间或昼间能见度小于（ ）km时，在机场活动区内活动的一切航空器必须显示引起对该航空器注意的防撞灯，该航空器相对航径的航行灯，航空器结构外端的灯光及航空器发动机已经开车的灯光。

机场在（ ）下有航空器运行时，应当开放障碍物标志灯。

航空器夜间着陆通常在（ ）m，直升机在70-40m的高度上打开着陆灯。

塔台管制员遇有（ ）情况时，应当向航空器，车辆和行人发出警告信号。