塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（ ）分钟了解天气情况，检查通信导航设备，校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表。

进近管制室向塔台管制室发出的预计到达时间相差超过（ ）分钟，应当进行更正。

进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（ ）情报通知塔台管制室。

航空器复飞和重新进入着陆的程序，按照（ ）的规定执行。

管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（ ）km之前发出。

在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（ ）确定着陆顺序。

仪表飞行的航空器，进场航向与着陆航向相同或者相差不大于（ ）度，地形条件许可，地面导航设备能够保证航空器准确地加入长五边的，可以安排该航空器进行直接进近。

云下目视飞行进场的航空器，进场航向与着陆航向相同或者相差不大于（ ）度，地形条件许可，航空器驾驶员熟悉机场情况，并且不影响其他航空器进入的，可以安排该航空器直接进近。

塔台管制员发出着陆许可的口令包含（ ）含义。

现有航空器A310、BAE-146、TU-154、B747-400、B767，根据跑道入口速度进行分类，它们应分别属于：（ ）类。

航空器着陆或者复飞由（ ）最后决定，并对其决定负责。