对国际航路或者航线代号的需求，由（）通告国际民航组织亚太地区办事处协调确定。

塔台管制员不受气象部门（ ）的RVR情报及（ ）的RVR情报的约束，可以根据航空器实际起飞或着陆地带向航空器驾驶员通报该位置的RVR。

当本场主导能见度和/或正在使用跑道的任一位置RVR小于（ ）m时，塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR情报。

RVR是指在跑道中线上，航空器上的驾驶员能看到（ ）或（ ）或（ ）的距离。

引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（ ）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（ ）度。

航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为（ ）度，更新周期不超过（ ）s。

使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（ ）

对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（ ）度，跑道两侧应当有至少（ ）m宽度的非侵入地带。

参与实施平行跑道独立平行仪表进近和相关平行仪表进近的空中交通运行机构还应当发布下列航行情报信息（ ）。

参与实施平行跑道独立平行仪表进近和相关平行仪表进近的空中交通运行机构还应当发布下列航行情报信息（ ）。

参与实施平行跑道独立平行仪表进近和相关平行仪表进近的空中交通运行机构还应当发布下列航行情报信息，即（ ）。