如果需要，可以在航路和航线的基本代号前加上一个前置字母（）表示专门为超音速航空器加速、减速和超音速飞行而划设的航路或者航线。

对离场航空器，管制单位发出（ ）许可时，由塔台管制员通报起飞跑道的RVR。

RVR的使用单位是“（ ）”，塔台管制员通报时应按RVR指示器上显示的实际数值报告。

塔台管制员通报RVR或目视能见度时，不得以（ ）代替RVR或以RVR代替（ ）。

塔台管制员不受气象部门（ ）的RVR情报及（ ）的RVR情报的约束，可以根据航空器实际起飞或着陆地带向航空器驾驶员通报该位置的RVR。

当本场主导能见度和/或正在使用跑道的任一位置RVR小于（ ）m时，塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR情报。

RVR是指在跑道中线上，航空器上的驾驶员能看到（ ）或（ ）或（ ）的距离。

引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（ ）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（ ）度。

航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为（ ）度，更新周期不超过（ ）s。

使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（ ）

对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（ ）度，跑道两侧应当有至少（ ）m宽度的非侵入地带。