无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150 N•m。

（）地段道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。

道口工值班应注意（），在列车通过前后适时关、开栏杆或栏门。

工务段应根据()以及结合设备日常检查对线路设备状态进行评定。

线路设备状态评定是安排线路()修计划的主要依据。

线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的（），是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的（）。

线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。

线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排（）计划的主要依据之一。

无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），每根扣（）分，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣（）分。

一年内新生轻伤钢轨（不含曲线磨耗）每根扣（）分，一年内新生重伤钢轨（不含焊缝）每根扣（）分。

现存曲线磨耗轻伤钢轨，每延长100m，扣（）分。