线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。

跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于0℃，必须做好放散或调整工作。

无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，必须做好放散或调整工作。

无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

跨区间及区间无缝线路的维修管理，可以二次锁定的轨条为管理单元。

无缝道岔尖轨及其前后各25 m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80 N•m。

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150 N•m。

无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持800～1200 N•m。

辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换。

高锰钢整铸辙叉，60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过6 mm，其他正线上超过8 mm，到发线上超过10 mm，其他站线上超过11 mm，判定为重伤。

高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50 kg/m及以下钢轨，在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他站线上超过10 mm，判定为轻伤。