积极推进机械化、标准化、信息化，提高修理质量和作业效率，确保作业安全。

υmax＞160 km/h正线，钢轨（75以下～60kg/m），侧面磨耗12mm，应判定为（　　）。

υmax≤120 km/h 正线、到发线及其他站线，钢轨（75以下～60kg/m），侧面磨耗19mm，应判定为（　　）。

υmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，钢轨（50以下～43），垂直磨耗9mm，应判定为（　　）。

υmax＞160 km/h正线，钢轨（75以下～60kg/m），垂直磨耗10mm，应判定为（　　）。

υmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，钢轨（75以下～60kg/m），垂直磨耗11mm，应判定为（　　）。

υmax≤120 km/h正线及到发线，钢轨（60以下～50），总磨耗12mm，应判定为（　　）。

其它站线钢轨（75以下～60kg/m），总磨耗（　　）mm，应判定为轻伤。

υmax≤120 km/h正线及到发线，钢轨（75以下～60kg/m），总磨耗14nn，应判定为轻伤。

υmax＞160km/h，钢轨锈蚀（经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm），应判定为重伤。

160 km/h≥υmax＞120km/h，钢轨锈蚀（经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm），应判定为重伤。