道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于（　　） mm。

线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。

线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。

钢轨扣分条件：一年内新生轻伤钢轨（不含曲线磨耗）、现存曲线磨耗轻伤钢轨、一年内新生重伤钢轨（含焊缝）、无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝）、无缝线路现存重伤焊缝。

线路设备状态评定评分标准表项目为钢轨的说明中，长轨中2个焊缝间为1根的说明有2项。

线路设备状态评定是安排线路大、维修计划的主要依据。

线路设备状态评定评分标准的项目有慢行、道床、轨枕、钢轨。

线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于( )m处（警冲标除外）。

钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面（ ）mm。

有砟桥上设置护轨时，护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于( )m，然后弯曲交会于线路中心。