允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50 mm且深度大于10 mm的掉块，应判定为钢轨（　　）。

积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理，促进专业管理和综合管理融合。

线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。

线路设备大修以周期修为主，线路设备维修以状态修为主

线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。

线路设备修理分为线路设备大修和维修。

线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

现存曲线磨耗轻伤钢轨按单股计算。

慢行地段，每发现一处线路设备不良（不含路基），扣41分。

轨枕扣分条件：木枕失效率超过8％、混凝土枕失效率超过4％。