《调车作业人身安全标准》规定在作业中单机或牵引运行时，允许在机车前后端坐卧。

在列车正常运行状态下，发现车辆闸瓦与车轮踏面因抱闸而发出尖锐、刺耳的响声，并且( )等现象；如果车辆制动力过强，还会发生闸瓦将车轮踏面抱死，造成车轮不能转动，在钢轨上滑行的现象。

STP是无线调车机车信号和监控系统。

接发列车时，车站值班员应在《 》规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路(含延续进路)的调车作业。

手推调车仅准许在本线内移动。停留车辆距警冲标不足（ ）m时不准手推调车。

在正线、到发线禁止手推调车。其他超过（ ）‰坡度的线路上确需进行手推调车时，应制定安全措施，报集团公司运输处批准。

调车作业连结软管的补充规定：（ ）

自动化驼峰驼峰信号和速度的规定、解散车组前后距离、驼峰作业楼作业办法、过峰车辆限制、禁止溜放车辆、推峰速度要求、牵出线作业方法和要求等，应在《 》内明确。

使用铁鞋制动的注意事项：（ ）

调车组在调车作业中不足（ ）人禁止溜放调车（利用自动调速系统的作业除外）。

两辆以上跨装车组（指中间加挂游车的车组）侧向经过9号及其以下的单开道岔时，不得推进调车；遇尽头线等特殊情况须推进时，应以不超过（ ）km／h的速度推进过岔。