机车运用工作，必须坚持"预防第一，安全为主"的方针。

因特殊原因，列车进侧线前未得到列车进入股道的通知时，严禁对LKJ进行股道号输入操作，司机控制列车按（ ）限速进站，在列车进入侧线股道后，方可将股道号输入LKJ。

越过进站、进路信号机后，机班及时核对输入股道号与列车所进入股道是否一致，发现错误（ ）。

LKJ车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货物列车，必须在规定地点和时机，正确输入（ ）

当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应及时调整（ ）位置，重新起动列车。

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（ ）上升。

继乘机班进出车站时，应主动出示证件，接受安全检查。严格按照规定的交接班经路行走，确保人身安全。列车到达前（ ）min在交接地点立岗接车。

无列尾装置及列尾装置故障的货物列车，需进行列车制动机简略试验时，司机在确认制动主管压力下降不少于（ ）后，通知列车尾部放风作业人员关闭折角塞门。

回送客车底列车的列车自动制动机的简略试验，在无客（货）列检的车站（场）由（ ）负责

在列检试风完毕因故未开，重新进行列车制动机简略试验及无列检作业的列车需进行列车制动机简略试验时，挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验由（ ）负责

司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过（ ）