25.列车冒进信号机或越过警冲标后，车站(线路所)能通过控制台确认进路正确，道岔锁闭的，通过控制台确认，不能通过控制台确认的，（ ）确认，并对有关道岔按规定进行加锁。/*《行规》第94条

57.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于一般B类事故。

56.应安装列尾装置而未安装发出列车属于一般D类事故。

55.回送的故障电池，应使用电池容量检测仪或万用表进行检查，也可以使用列尾充电器进行电池容量和电压的检测工作。

54.遇列车最后一辆车还连挂有其他车辆时（列车后部加挂故障车辆除外），不得加挂列尾主机。

53.遇列车最后一辆车还连挂有其他车辆时（列车后部加挂故障车辆除外），不得加挂列尾主机。

52.列尾装置在使用前，规定进行检测，合格后方可投入使用。

51.数字列尾主机执行排风指令期间不接收司机列尾控制盒的任何操作指令。/*宁铁电〔2019〕79号*/

50.司机报告尾部风压不同步升降或变化很小时，列尾作业员应更换列尾主机。

49.列尾电池取出后，确认外观无破损、污染即可开始充电并记录充电开始时间。

48.列尾主机正常到达，列尾作业人员取下列尾主机后，必须立即在股道内进行断电处理后，再将列尾主机带回行车室(列尾作业点)。