繁忙干线货运列车脱轨（ ）辆以上并中断铁路行车46小时以上的，为特别重大事故。

各种轴温监测与报警装置的主要差别是采用的（　）不同。

KZS/M-Ⅰ型轴温监测与报警装置的输入电压为直流（　）

客车轴箱温度允许比周围环境空气温度高（　）度。

轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测时间为（　）S.

KZS/M-1型轴温监测与报警装置，温度传感器采用（　）

JB-1型轴温监测与报警装置，温度传感器采用（　）

轴温监测与报警装置光屏温度显示为+1时，轴位线路为（　）状态

轴温监测与报警装置光屏温度显示为-1时，轴位线路为（　）状态。

轴温监测与报警装置，同一端同一侧两位轴头温度显示差不大于（　）度。

JB-1型轴温监测与报警装置，在手动寻位或报警后，需经（　）min后，自动恢复轴位显示