牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现（），未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止非专业人员与其接触

有限空间作业结束后，现场负责人应进行安全检查，清点确认作业人员、工具已全部撤离，方能离开。

若异物不影响行车安全的，可暂不处理，后续天窗进行处理

防异物侵线是指全面梳理管内沿线30m 范围内相对固定的异物源。

接触网工区应严格接触网检修、抢修材料的管理，抢修材料应与日常检修材料分别造册登记、分开存放、定置管理，日常检修不得随意使用抢修材料。

C2设备应安装在司机室内相对固定位置，安装前不需要征得动车组（或机车）司机、随车机械师同意，设备使用过程中检测人员不得擅自离岗。

接触线发生断线事故之后，若导线损坏范围较大或抢修时间紧迫，可视具体情况确定方案，如果动车组惰行可以通过故障区段时，可把接触线临时连接（用手板葫芦）吊在承力索上，但要保证跨中最小高度满足该区段限界要求，确定好升降弓运营里程，采取降弓通过的方法。

特殊区段是指相关供电单元接触网需同步实施（含其他电力线路、设施）停电及停电后需要通过增设接地线消除感应电的区段。

测量时，将毫特斯拉计垂直放置在地面磁感应器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm，其测量有效值应大于40GS。

电力机车、动车组在段（所）出库时，自动过分相车载装置必须开机使用，且作用良好

遇自动过分相装置作用不良和故障时，司机须进行手动过分相操作。