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仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于2年。

答案：B

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采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线。

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本线来车:vmax≤60km/h时，不小于（）下道完毕。

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允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m。

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理（）。

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无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。

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道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）。

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滑床台磨耗大于（）应进行更换。

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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。

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道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（），应有计划进行修理或更换。

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在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。

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采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线。

点击查看答案

本线来车:vmax≤60km/h时，不小于（）下道完毕。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 1400m

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允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m。

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理（）。

A. 临时限速手续

B. 设置移动减速手信号防护

C. 临时封锁手续

D. 设置停车手信号防护。

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无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。

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道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）。

A. +3，-2

B. +3，-1

C. 3

D. -2

点击查看答案

滑床台磨耗大于（）应进行更换。

A. 1.5mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 3mm

点击查看答案

道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。

点击查看答案

道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（），应有计划进行修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。

A. 95mm

B. 90mm

C. 85mm

D. 80mm

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