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轨距偏差含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

答案：B

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调车线铺设旧轨时，同一线路允许混铺不同类型的旧轨。

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缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨度不大于（）时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围以外。

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曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为（）。

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高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时为轻伤。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时为轻伤。

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护轨与基本轨头部间净距,在有砟桥上，其净距为（）。

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对（）伤损应及时修补。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）为轨枕失效。

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R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容许偏差为（）。

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道岔查照间隔在仅运行货车的线路上应不得（）。

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轨距偏差含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

答案：B

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调车线铺设旧轨时，同一线路允许混铺不同类型的旧轨。

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缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨度不大于（）时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围以外。

A. 10m

B. 16m

C. 20m

D. 26m

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曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为（）。

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为－6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为－3mm

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高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时为轻伤。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时为轻伤。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

点击查看答案

护轨与基本轨头部间净距,在有砟桥上，其净距为（）。

A. 400mm

B. 500mm

C. 600mm

D. 300mm

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对（）伤损应及时修补。

A. Ⅰ级

B. Ⅱ级

C. Ⅲ级

D. Ⅱ级、Ⅲ级

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）为轨枕失效。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

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R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容许偏差为（）。

A. 3mm

B. 6mm

C. 9mm

D. 12mm

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道岔查照间隔在仅运行货车的线路上应不得（）。

A. 小于1391mm

B. 大于1391mm

C. 小于1388mm

D. 大于1348mm

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