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无砟道床维修作业主要为道床混凝土裂缝、缺损等伤损修补。

答案：A

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钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。

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实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为（）级。

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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。

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工务人员在电气化区段作业，如需拆开接触网地线、吸上线、电务扼流变钢轨引线等设备时，应注意安全并及时恢复。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。

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在路基地下排水设备中，（）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。

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线路设备维修应坚持“预防为主、（）”的原则。

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对（）伤损应及时修补。

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新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨（）。

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无砟道床维修作业主要为道床混凝土裂缝、缺损等伤损修补。

答案：A

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钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。

A. 最大

B. 最小

C. 12mm

D. 16mm

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实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为（）级。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 45

D. 60

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工务人员在电气化区段作业，如需拆开接触网地线、吸上线、电务扼流变钢轨引线等设备时，应注意安全并及时恢复。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。

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在路基地下排水设备中，（）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。

A. 边坡渗沟

B. 明沟及排水槽

C. 渗水涵洞

D. 立体集水渗井与渗管

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线路设备维修应坚持“预防为主、（）”的原则。

A. 防治结合

B. 严检慎修

C. 质量均衡

D. 养修并重

点击查看答案

无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对（）伤损应及时修补。

A. Ⅰ级

B. Ⅱ级

C. Ⅲ级

D. Ⅱ级、Ⅲ级

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新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨（）。

A. 同类型或低一级的钢轨

B. 同类型的钢轨

C. 低一级的钢轨

D. 高一级的钢轨

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