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步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

答案：A

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线路检查应坚持（）原则？

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现场防护员与驻站联络员联系中断，现场防护员应立即通知作业人员停止作业下道避车。

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120km/h＜v≤160km/h区间双线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为（）。

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跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路的长轨条长度大于1200m时，应设置（）对位移观测桩。

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故障处理后的放行列车条件由（）决定。

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异型钢轨常备数量每站每种1-50根备1根。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）为轨枕失效。

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电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。距离不足时，牵引供电设备须停电。

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使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，孔深为80-110mm。

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土木工程建筑施工

步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

答案：A

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A. 几何尺寸为主

B. 注重结构为主

C. 动、静态检查相结合

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现场防护员与驻站联络员联系中断，现场防护员应立即通知作业人员停止作业下道避车。

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120km/h＜v≤160km/h区间双线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为（）。

A. 4000mm

B. 4200mm

C. 5000mm

D. 5300mm

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跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。

A. 一次锁定的轨条

B. 无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路

C. 站内无缝线路

D. 区间无缝线路

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跨区间无缝线路、区间无缝线路的长轨条长度大于1200m时，应设置（）对位移观测桩。

A. 2～3对

B. 3～5对

C. 3～7对

D. 6～7对

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故障处理后的放行列车条件由（）决定。

A. 工务现场负责人

B. 电务现场负责人

C. 车间负责人

D. 工区负责人

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异型钢轨常备数量每站每种1-50根备1根。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）为轨枕失效。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

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电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。距离不足时，牵引供电设备须停电。

A. 1m

B. 2m

C. 5m

D. 10m

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使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，孔深为80-110mm。

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