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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。

答案：A

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

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无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头尾、边坡点等处。

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无缝线路铺设验收标准轨枕位置应方正，均匀，其误差不得大于（）。

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直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于（）。

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线路开通、速度变更执行（）共同检查签认制度。

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径295＞R≥245，轨距加宽值为（）。

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作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（），并及时采取防胀措施。

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需经整修才能使用的钢轨为再用轨。

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v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为（）。

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土木工程建筑施工

道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。

答案：A

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

点击查看答案

无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头尾、边坡点等处。

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无缝线路铺设验收标准轨枕位置应方正，均匀，其误差不得大于（）。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 30mm

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直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。

A. 10mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 20mm

点击查看答案

单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于（）。

A. 40mm

B. 80mm

C. 100m

D. 120mm

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线路开通、速度变更执行（）共同检查签认制度。

A. 施工作业负责人

B. 施工作业人员

C. 施工单位

D. 设备管理单位

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径295＞R≥245，轨距加宽值为（）。

A. 0mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 15mm

点击查看答案

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（），并及时采取防胀措施。

A. 加强巡查或派专人监视

B. 停止作业

C. 设置减速信号

D. 设置停车信号

点击查看答案

需经整修才能使用的钢轨为再用轨。

点击查看答案

v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为（）。

A. 900

B. 1100mm

C. 1250mm

D. 1500mm

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