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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钉入螺纹道钉。

答案：B

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无缝线路长轨条，其中间部分无伸缩变化的那一段叫固定区。

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

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雨天，在接触网下作业人员要穿雨衣，禁止使用雨伞。

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允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

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进行线路拨道作业，当指挥者两手握拳高举头上相碰时，表示（）。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）为轨枕失效。

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在路堤地段道口设护桩时。第一个护桩距最外股钢轨（）。

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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钉入螺纹道钉。

答案：B

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无缝线路长轨条，其中间部分无伸缩变化的那一段叫固定区。

点击查看答案

铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

A. 10

B. 30

C. 50

D. 75

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雨天，在接触网下作业人员要穿雨衣，禁止使用雨伞。

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允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

A. 2‰

B. 4‰

C. 6‰

D. 8‰

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进行线路拨道作业，当指挥者两手握拳高举头上相碰时，表示（）。

A. 拨接头

B. 拨大腰

C. 拨小腰

D. 交叉拨动

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

点击查看答案

在区间线路上进行不影响行车安全的作业，作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

A. 20m

B. 50m

C. 100～300

D. 500～1000m

点击查看答案

160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

点击查看答案

混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）为轨枕失效。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

点击查看答案

在路堤地段道口设护桩时。第一个护桩距最外股钢轨（）。

A. 2.5～3m

B. 3～4m

C. 4～5m

D. 2～3m

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