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在曲线上进行垫板作业时，要先垫上股，后垫下股。

答案：B

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雨天，在接触网下作业人员要穿雨衣，禁止使用雨伞。

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缓和曲线终点的正矢为圆曲线加缓和曲线始点的正矢。

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道口、人行过道、平过道护轨，轮缘槽轮缘槽深度应为（）。

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精调作业完成后，次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值，复核扣件扭矩，记录调整区段的扣件、垫板型号，建立台账。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

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利用列车间隔使用小车时，使用部门必须做到专人使用，专人防护，并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。

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核伤钢轨再用时，应截锯核伤部分后再用。

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无缝固定型道岔的接头应全部焊接。

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一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于（）项目。

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无砟道床混凝土裂缝修补有（）方法。

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在曲线上进行垫板作业时，要先垫上股，后垫下股。

答案：B

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雨天，在接触网下作业人员要穿雨衣，禁止使用雨伞。

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缓和曲线终点的正矢为圆曲线加缓和曲线始点的正矢。

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道口、人行过道、平过道护轨，轮缘槽轮缘槽深度应为（）。

A. 70～100mm

B. 45～60mm

C. 60～80mm

D. 90～100mm

点击查看答案

精调作业完成后，次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值，复核扣件扭矩，记录调整区段的扣件、垫板型号，建立台账。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A. ±5℃

B. ±10℃

C. ±15℃

D. ±30℃

点击查看答案

利用列车间隔使用小车时，使用部门必须做到专人使用，专人防护，并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。

点击查看答案

核伤钢轨再用时，应截锯核伤部分后再用。

点击查看答案

无缝固定型道岔的接头应全部焊接。

点击查看答案

一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于（）项目。

A. Ⅰ级维修

B. Ⅱ级维修

C. Ⅰ级施工

D. Ⅱ级施工

点击查看答案

无砟道床混凝土裂缝修补有（）方法。

A. 表面封闭法

B. 无压注浆法

C. 低压注浆法等方法进行修补

D. 环氧树脂锚固法

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