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土木工程建筑施工

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道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

答案：A

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在12h内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

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精调作业完成后，次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值，复核扣件扭矩，记录调整区段的扣件、垫板型号，建立台账。

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线路计划维修作业验收评分标准中，允许速度大于120km/h线路轨距变化率（不含规定的递减率）不得大于（）。

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胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

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多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（），走行应保持同步。

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调高垫板应垫在轨枕顶面与橡胶垫板之间，每处调高垫板（）。

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在拨道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股。

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无缝道岔侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定75m，困难情况不应短于55m。

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道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）。

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在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。

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土木工程建筑施工

道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

答案：A

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在12h内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

点击查看答案

精调作业完成后，次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值，复核扣件扭矩，记录调整区段的扣件、垫板型号，建立台账。

点击查看答案

线路计划维修作业验收评分标准中，允许速度大于120km/h线路轨距变化率（不含规定的递减率）不得大于（）。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

A. 5km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 45km/h

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多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（），走行应保持同步。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

点击查看答案

调高垫板应垫在轨枕顶面与橡胶垫板之间，每处调高垫板（）。

A. 不得超过2块

B. 不得超过3块

C. 总厚度不得超过10mm

D. 总厚度不得超过15mm

点击查看答案

在拨道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股。

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无缝道岔侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定75m，困难情况不应短于55m。

点击查看答案

道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）。

A. +3，-2

B. +3，-1

C. 3

D. -2

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在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。

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