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土木工程建筑施工

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判断题

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无缓和曲线时，超高顺坡可按相应规定在圆曲线和直线上进行。

答案：A

土木工程建筑施工

对无缝线路的稳定起保证作用的力是道床横向阻力。

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清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

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道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为90～100mm；轮缘槽深度应为45～60mm。

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线路设备大修是为了全面（）而进行的大规模修理。

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m,采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

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道口、人行过道、平过道护轨距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）。

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仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于2年。

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

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经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过（）。

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本线来车:60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（）下道完毕。

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无缓和曲线时，超高顺坡可按相应规定在圆曲线和直线上进行。

答案：A

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对无缝线路的稳定起保证作用的力是道床横向阻力。

点击查看答案

清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

点击查看答案

道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为90～100mm；轮缘槽深度应为45～60mm。

点击查看答案

线路设备大修是为了全面（）而进行的大规模修理。

A. 恢复线路设备固有可靠度

B. 提高线路设备固有可靠度

C. 列车以规定速度安全运行

D. 列车以规定速度不间断地运行

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m,采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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道口、人行过道、平过道护轨距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）。

A. 60～80mm

B. 120～150mm

C. 150～180mm

D. 100～200mm

点击查看答案

仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于2年。

点击查看答案

在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

A. 100℃

B. 200℃

C. 300℃

D. 400℃

点击查看答案

经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过（）。

A. 1根

B. 2根

C. 3根

D. 4根

点击查看答案

本线来车:60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（）下道完毕。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 1400m

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