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线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。

答案：A

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道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

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除警冲标外，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处。

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使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～5mm

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结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入限界，采取防溜措施，并加锁固定。

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

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提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。

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曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）。

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高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。

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组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。

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在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（）。

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线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。

答案：A

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道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

点击查看答案

除警冲标外，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处。

A. 2.0m

B. 2.5m

C. 3.1m

D. 4.0m

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使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～5mm

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结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入限界，采取防溜措施，并加锁固定。

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

点击查看答案

提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。

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曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）。

A. 50mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 90mm

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高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。

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在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（）。

A. 本线可不下道

B. 本线可不下道，但本线必须停止作业

C. 本线必须下道

D. 下道距离不小于1400m

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