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土木工程建筑施工

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土木工程建筑施工

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两股钢轨接头相错，其相错量不得大于3m。

答案：B

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路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求。

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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。

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故障处理后的放行列车条件由（）决定。

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侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。

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实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时，应及时修理或更换。

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在铁路线路上距道口、人行过道（）处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

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设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议。

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电缆沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚1m以外，应在路堤坡脚1m以外,有护道时应在护道1m以外。

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作业中如出现胀轨迹象时，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。

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两股钢轨接头相错，其相错量不得大于3m。

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路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求。

点击查看答案

铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。

点击查看答案

故障处理后的放行列车条件由（）决定。

A. 工务现场负责人

B. 电务现场负责人

C. 车间负责人

D. 工区负责人

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侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。

点击查看答案

实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。

A. 减小Hg（未被平衡过超高）

B. 增大Hg（未被平衡过超高）

C. 减小Hc（未被平衡欠超高）

D. 增大Hc（未被平衡欠超高）

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时，应及时修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 0.5mm

D. 1.5mm

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在铁路线路上距道口、人行过道（）处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 500～1000m

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设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议。

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电缆沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚1m以外，应在路堤坡脚1m以外,有护道时应在护道1m以外。

点击查看答案

作业中如出现胀轨迹象时，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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