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组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。

答案：A

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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扣件类型与轨枕类型要相匹配。

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尖轨跟夹板与间隔铁之间必须保持一定的距离。

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铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

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道岔护背距离应不得（）。

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道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。

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提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。

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线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以80～100km为宜，双线以100～120km为宜。

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垫砟起道时，抬起高度不得超过（）mm。

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某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为（）。

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土木工程建筑施工

组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。

答案：A

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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扣件类型与轨枕类型要相匹配。

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尖轨跟夹板与间隔铁之间必须保持一定的距离。

点击查看答案

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

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道岔护背距离应不得（）。

A. 小于1391mm

B. 大于1391mm

C. 小于1348mm

D. 大于1348mm

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道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。

点击查看答案

线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以80～100km为宜，双线以100～120km为宜。

点击查看答案

垫砟起道时，抬起高度不得超过（）mm。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为（）。

A. 45mm

B. 50mm

C. 90mm

D. 100mm

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