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土木工程建筑施工

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判断题

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轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

答案：A

土木工程建筑施工

曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。

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小阻力扣件使用的复合垫板，橡胶与不锈钢片分离时不必及时更换。

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提速道岔上长度（不含钉帽的全长）为167mm的销钉（）。

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利用列车间隔使用小车时，使用部门必须做到专人使用，专人防护，并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

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对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于（）。

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普速铁路工务作业分为：（）

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在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。

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判断题

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土木工程建筑施工

轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

答案：A

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。

点击查看答案

小阻力扣件使用的复合垫板，橡胶与不锈钢片分离时不必及时更换。

点击查看答案

提速道岔上长度（不含钉帽的全长）为167mm的销钉（）。

A. 用于钢枕滑床板

B. 用于转辙器滑床板

C. 用于护轨垫板

D. 可以通用

点击查看答案

利用列车间隔使用小车时，使用部门必须做到专人使用，专人防护，并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。

点击查看答案

不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

点击查看答案

有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

点击查看答案

调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

点击查看答案

对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于（）。

A. 80N·m

B. 100N·m

C. 150N·m

D. 160N·m

点击查看答案

普速铁路工务作业分为：（）

A. 天窗点内作业

B. 天窗点外作业

C. 维修作业

D. 施工作业

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在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。

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