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我国固定型道岔咽喉宽度为68mm。

答案：A

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无缝线路地段，应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。

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货物站台的高度为（）。

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对（）伤损应及时修补。

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理（）。

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线路设备修理周期实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为4级。

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在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。

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在电气化铁路线路上，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（），且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。

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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

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我国固定型道岔咽喉宽度为68mm。

答案：A

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无缝线路地段，应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。

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货物站台的高度为（）。

A. 300～500mm

B. 900～1100mm

C. 1100～1250mm

D. 1500mm

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。

A. 最大

B. 最小

C. 12mm

D. 16mm

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对（）伤损应及时修补。

A. Ⅰ级

B. Ⅱ级

C. Ⅲ级

D. Ⅱ级、Ⅲ级

点击查看答案

危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理（）。

A. 临时限速手续

B. 设置移动减速手信号防护

C. 临时封锁手续

D. 设置停车手信号防护。

点击查看答案

线路设备修理周期实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为4级。

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在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。

点击查看答案

在电气化铁路线路上，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（），且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

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