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土木工程建筑施工

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段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

答案：A

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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按0.8～1.0m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。

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尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径245＞R≥195，轨距加宽值为（）。

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160km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。

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在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

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12号无缝道岔设（）观测桩。

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钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。

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无缝线路铺设验收标准中规定护轨顶面高于基本轨顶面不大于（）。

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需经整修才能使用的钢轨为再用轨。

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土木工程建筑施工

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

答案：A

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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按0.8～1.0m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。

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尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径245＞R≥195，轨距加宽值为（）。

A. 0mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 15mm

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160km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。

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在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。

点击查看答案

现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

A. 1m

B. 2mm

C. 3m

D. 4m

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12号无缝道岔设（）观测桩。

A. 2对

B. 3对

C. 6对

D. 7对

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钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。

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无缝线路铺设验收标准中规定护轨顶面高于基本轨顶面不大于（）。

A. 5mm

B. 10mm

C. 16mm

D. 25mm

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需经整修才能使用的钢轨为再用轨。

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