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土木工程建筑施工

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铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

答案：B

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允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《普速铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。

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采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。

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（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

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调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求；单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨的锁定，该范围内如有小阻力扣件，小阻力扣件按照设计扭矩拧紧。

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在（）。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km／h的道岔应按（）。

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搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。

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对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于（）的橡胶垫板。

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曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。

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无缝线路铺设验收标准中规定护轨顶面高于基本轨顶面不大于（）。

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土木工程建筑施工

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

答案：B

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允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《普速铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。

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采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。

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（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

A. 作业负责人

B. 现场防护员

C. 驻站联络员

D. 远方防护员

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调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求；单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨的锁定，该范围内如有小阻力扣件，小阻力扣件按照设计扭矩拧紧。

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在（）。

A. 700～900N·m

B. 120～150N·m

C. 1100～1400N·m

D. 250～300N·m

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km／h的道岔应按（）。

A. 应从较大轨距向较小轨距均匀递减

B. 应从较大轨距向较小递减至基本轨接头

C. 不大于6‰的递减率递减递减至基本轨接头

D. 不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。

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搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。

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对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于（）的橡胶垫板。

A. 3.0mm

B. 5.0mm

C. 4mm

D. 10mm

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曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。

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无缝线路铺设验收标准中规定护轨顶面高于基本轨顶面不大于（）。

A. 5mm

B. 10mm

C. 16mm

D. 25mm

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