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土木工程建筑施工
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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。

答案：A

土木工程建筑施工
预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-5460-c023-596056dd2b1b.html
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应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔50-100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-5848-c023-596056dd2b12.html
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路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-44c0-c023-596056dd2b17.html
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混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在其他站线上不超过（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-ce5f-55b8-c023-596056dd2b13.html
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无缝道岔技术要求应满足道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-5078-c023-596056dd2b08.html
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跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-5460-c023-596056dd2b18.html
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线路车间、重点维修车间应根据工务段下达的年、月维修计划和各项技术指标，编制月、周、日维修计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-5460-c023-596056dd2b25.html
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道口范围内可以存在钢轨接头。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-4c90-c023-596056dd2b16.html
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顶铁和轨腰离缝大于1mm，应有计划地进行修理或更换
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任何情况下，禁止在在桥梁钢支架人行道上放置钢轨。
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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。

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预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。
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应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔50-100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。
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路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-44c0-c023-596056dd2b17.html
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混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在其他站线上不超过（）。

A. 30mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-ce5f-55b8-c023-596056dd2b13.html
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无缝道岔技术要求应满足道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-5078-c023-596056dd2b08.html
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跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
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线路车间、重点维修车间应根据工务段下达的年、月维修计划和各项技术指标，编制月、周、日维修计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b5c7-cfa8-5460-c023-596056dd2b25.html
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道口范围内可以存在钢轨接头。
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顶铁和轨腰离缝大于1mm，应有计划地进行修理或更换
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任何情况下，禁止在在桥梁钢支架人行道上放置钢轨。
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