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任何情况下，禁止在在桥梁钢支架人行道上放置钢轨。

答案：A

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可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时为轻伤。

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曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。

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累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到3～5处(含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

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轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

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垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm。

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除警冲标外，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处。

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异型钢轨常备数量每站每种1-50根备1根。

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用水浇灭距离接触网（）的燃着物时，接触网可以不停。

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混凝土扣件预埋套管损坏应有计划地修理或更换。

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任何情况下，禁止在在桥梁钢支架人行道上放置钢轨。

答案：A

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可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时为轻伤。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。

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累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到3～5处(含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

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轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

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垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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除警冲标外，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处。

A. 2.0m

B. 2.5m

C. 3.1m

D. 4.0m

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异型钢轨常备数量每站每种1-50根备1根。

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用水浇灭距离接触网（）的燃着物时，接触网可以不停。

A. 2m以外

B. 3m以外

C. 4m以外

D. 超过4m以外

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混凝土扣件预埋套管损坏应有计划地修理或更换。

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