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土木工程建筑施工

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

A、道口铺面下

B、铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。

C、明桥面及其两端各不少于15根轨枕

D、铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕

答案：BCD

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需经整修才能使用的钢轨为再用轨。

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

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无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。

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道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km／h的道岔应按（）。

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岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

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道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤。

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普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于（）。

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土木工程建筑施工

（）地段不宜铺设混凝土枕。

A、道口铺面下

B、铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。

C、明桥面及其两端各不少于15根轨枕

D、铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕

答案：BCD

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需经整修才能使用的钢轨为再用轨。

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

A. 道口铺面下

B. 铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。

C. 明桥面及其两端各不少于15根轨枕

D. 铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕

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无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

点击查看答案

累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。

A. 1～2

B. 1～3

C. 2～3

D. 2～4

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道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 11mm

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km／h的道岔应按（）。

A. 应从较大轨距向较小轨距均匀递减

B. 应从较大轨距向较小递减至基本轨接头

C. 不大于6‰的递减率递减递减至基本轨接头

D. 不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。

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岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

点击查看答案

道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于（）。

A. 2m

B. 2.5m

C. 3m

D. 3.5m

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